A lo largo de las décadas, la fotografía de monopatín se ha convertido en un género único que capta la creatividad y el atletismo de los patinadores en las calles, en los skateparks y haciendo trucos peligrosos. Aunque la fotografía de skate existe desde los años 70, su popularidad se ha disparado en los últimos años con el auge de las redes sociales. Aplicaciones como Instagram y TikTok proporcionan la plataforma perfecta para que los fotógrafos compartan sus dinámicas fotos y vídeos de skate con grandes audiencias.

La creatividad visual del skate se presta perfectamente a la fotografía y la videografía. La combinación de la habilidad de los patinadores y la capacidad de los fotógrafos para captar ángulos y perspectivas únicos hace que las imágenes de skate sean muy compartibles y atractivas. A medida que el patinaje se ha ido imponiendo, también ha crecido el interés por la fotografía de patinaje tanto entre los participantes como entre los aficionados a esta cultura.

Esta guía para principiantes te proporcionará consejos sobre qué equipo utilizar, técnicas de disparo, cómo encontrar los lugares y ángulos adecuados, edición y cómo compartir tu trabajo. También trataremos algunos aspectos básicos para convertir tu atractiva fotografía de skate en un negocio mediante la creación de una identidad de marca y la conexión con la comunidad skate. Tanto si quieres simplemente documentar tu escena local de skate como si quieres producir fotos espectaculares lo suficientemente buenas para la portada de una revista, esta guía te ayudará a comenzar tu viaje por la fotografía de skate.

Equipo

Contar con el equipo fotográfico adecuado es fundamental para captar la acción del monopatín. Aquí tienes algunos consejos:

• Cámara – Se recomienda una cámara sin espejo o DSLR para una calidad de imagen y velocidad superiores. Modelos como la Sony a7 III, la Canon EOS R6 o la Nikon Z6 son excelentes opciones. También puede servir una cámara de apuntar y disparar avanzada o un smartphone.
• Objetivos – Los objetivos gran angular de la gama 14-24 mm te permiten meterte de lleno en la acción. Un 24-70 mm también es versátil para retratos y distancias cortas. Los objetivos rápidos destacan con poca luz.
• Ajustes – Utiliza el modo de prioridad a la obturación a velocidades de 1/1000 o más para congelar el movimiento. Los ajustes de enfoque automático, como el AF continuo o los modos de seguimiento, te ayudarán a enfocar a los patinadores en movimiento.
• Flash – El flash externo puede congelar la acción o rellenar las sombras de forma creativa. Un sistema de disparo te permite colocarlos a distancia.
• Disparador remoto – Te permite disparar la cámara lejos de la acción para obtener ángulos únicos. Algunas cámaras incorporan conectividad wifi/Bluetooth.
• GoPros – Útiles para fijarlas a superficies dentro y alrededor de los puntos de patinaje para capturar ángulos desde el punto de vista.
• Protección – El sellado contra la intemperie, las bolsas para cámaras, los parasoles para objetivos y los filtros ayudan a proteger tu equipo de posibles daños.

Invertir en equipos de calidad adaptados a la fotografía de acción te dará los mejores resultados a medida que desarrolles tus habilidades como fotógrafo de skate.

Lugares y estilos fotográficos

Los monopatines se encuentran en muchos entornos urbanos, por lo que hay muchas posibilidades de lugares y estilos fotográficos interesantes.

1. Skateparks – Sé creativo con los ángulos de rampas, bowls, escaleras, etc. Haz panorámicas para seguir el movimiento o coloca mandos a distancia para obtener perspectivas únicas. Capta secuencias de combos de trucos.
2. Calles – Barandillas, huecos, bordillos y otros obstáculos de las calles crean tomas urbanas espectaculares. Colócate en la mejor posición para captar tanto al patinador como el entorno. Cronometra para conseguir obstáculos limpios sin peatones.
3. Piscinas/Bowl – Las icónicas ubicaciones de piscinas vacías y bowls son un buen escaparate para el big air y el carving. Dispara desde el labio superior o utiliza una cámara remota dentro del propio bowl.
4. Retratos – Muestra el estilo de los patinadores a través de retratos en los spots o de fotos cándidas de su estilo de vida saliendo o viajando a los spots. Los fondos urbanos son ideales.
5. Iluminación – Haz fotos a primera o última hora del día cuando sea posible para conseguir una luz resplandeciente. Los contraluces pueden crear efectos espectaculares. Las luces de las calles aportan interés visual por la noche.

Experimenta con ángulos cercanos al suelo, desde puntos elevados y con controles remotos fuera de cámara para obtener perspectivas dinámicas. Utiliza la distancia focal, la panorámica y la composición para resaltar mejor trucos y momentos específicos.

Composición y técnicas

La aplicación de algunas técnicas fotográficas clave te ayudará a captar imágenes de skate llamativas:

• Agáchate: fotografiar a poca altura del suelo proporciona una perspectiva envolvente. Arrodíllate o túmbate en el suelo con un objetivo gran angular.
• Juega con los ángulos – Clava esas líneas perfectas disparando en paralelo o perpendicular a los obstáculos. Los ángulos creativos añaden interés.
• Capas de imágenes – Utiliza elementos en primer plano, como barandillas de escaleras, para encuadrar a los patinadores realizando trucos.
• Técnica de panorámica – Realiza panorámicas horizontales constantes a medida que los patinadores se acercan para transmitir velocidad y desenfoque de movimiento.
• Capturar el aire: sincroniza perfectamente los saltos para aislar a los patinadores que flotan por encima de las rampas y los huecos.
• Congela trucos – Velocidades de obturación rápidas (1/1000s+) congelan giros, volteretas y agarres para conseguir momentos dramáticos.
• Hora dorada – Busca la luz cálida del atardecer cuando sea posible para conseguir un gran estilo.
• Iluminación de los bordes – Ilumina a los patinadores a contraluz con el sol para perfilarlos de forma espectacular.

Colócate en el lugar adecuado y domina técnicas como la panorámica y la congelación del movimiento para llevar tu fotografía de skate al siguiente nivel. Sé creativo con la composición.

Editar y compartir

Una vez que hayas capturado magníficas fotos de skate, es hora de importarlas a tu ordenador y empezar a editarlas. Aquí tienes algunos consejos:

• Selecciona tus mejores fotos. Sé selectivo a la hora de editar cientos de fotos.
• Ajusta la exposición, el balance de blancos, el contraste y la nitidez según sea necesario.
• Para los Reels de Instagram: Elige entre 3 y 5 de tus mejores clips y secuencialos juntos, cortando rápidamente entre trucos y momentos. Utiliza transiciones y cámara lenta para acentuar los momentos clave. Añade una pista de música que encaje con el ambiente y el ritmo de los montajes. No sobrepases los 30 segundos.
• Comparte las fotos en Instagram, Facebook o perfiles de fotografía de skate. Utiliza hashtags relevantes como #skatephotography #skateboard. Etiqueta geográficamente las ubicaciones.
• Publica series o colecciones de fotos con elementos narrativos como un ensayo con pie de foto.
• Relaciónate con tu comunidad skate: skaters, videógrafos, marcas y fans. Sigue a cuentas relevantes y publica historias. Reconoce y etiqueta a los patinadores.
• Vende copias de las fotos más destacadas en tu sitio web de fotografía o en tiendas de skate locales.

Para aumentar la visibilidad de tus cautivadores Instagram Reels y llegar a un público más amplio, considera un movimiento estratégico como comprar visualizaciones de Instagram Reels. Esto puede mejorar el alcance general de tu atractivo contenido, haciendo que sea más probable que aparezca en la página de exploración y obtenga la atención que merece.

Aprovechar las redes sociales con ediciones atractivas y fotos impactantes te ayudará a dar a conocer tu trabajo a nuevos públicos.

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No hay una respuesta única a la pregunta de dónde guardar un monopatín. Lo más importante es entender qué factores hay que evitar a la hora de almacenarlo.

Humedad excesiva
Dónde no almacenar: Balcones, sótanos, garajes sin calefacción.
Qué ocurre: La madera es un material natural y se ve afectada por la humedad. Una vez que ha absorbido la humedad, inevitablemente se hinchará y se dividirá. Esto también se aplica a aquellos cuyas tablas son de plástico. La exposición prolongada a estas condiciones es perjudicial para las piezas metálicas. Es probable que se oxiden.

Baja temperatura
Dónde no almacenar: Balcones, sótanos, garajes sin calefacción.
Qué ocurre: la humedad en la cubierta se congela y se funde repetidamente, afectando a su estabilidad. Lo mismo ocurrirá con las ruedas.

Aire seco y altas temperaturas
Dónde no guardar: cerca de radiadores y otros calentadores.
Qué ocurre: Las cubiertas de madera pueden secarse y las de plástico pueden derretirse. Las ruedas tampoco deben colocarse cerca de las altas temperaturas. Existe el riesgo de que se deformen.

Protección contra la radiación UV
Dónde no guardar: Balcón, lado soleado de la casa.
Qué ocurre: Ningún colorante puede soportar los rayos directos del sol. Las ruedas del monopatín cambiarán al menos de color. Y lo peor que les puede pasar cuando se exponen a la luz solar es la pérdida de durabilidad.

Para prepararlo adecuadamente para la siguiente temporada, el piloto no necesita tener habilidades especiales. En principio, estas medidas deberían aplicarse cada 50-70 km de rodaje. Para ello es necesario contar con:

Trapos secos y húmedos.
Un cepillo.
Un juego de llaves para un monopatín.
grasa para rodamientos.
Disolvente.
Adhesivo (si es necesario).

Paso 1. El primer paso es eliminar toda la humedad y la suciedad del monopatín. Puede utilizar un cepillo para limpiar el papel de lija, así como la arena de las ruedas. Y utiliza un paño húmedo para limpiar la suciedad y el polvo de tu tabla.

Paso 2: Seca tu monopatín con un trapo seco, asegurándote de que no queda humedad en las partes pequeñas.
Importante: Asegúrate de que tu monopatín está libre de humedad y suciedad. Esto evitará que su cubierta se deforme y que sus componentes se corroan.

Paso 3: Limpiar los rodamientos. No dejes que este paso te asuste. Es lo que hace que tu viaje sea tan rápido. Después de retirar los rodamientos con las llaves, hay que limpiar la grasa vieja de los rodamientos con un disolvente. A continuación, recubra el rodamiento con grasa nueva y vuelva a colocarlo en su sitio.

Paso 4: Asegúrese de que todos los tornillos están apretados. Los golpes y las sacudidas constantes los aflojan.

Paso 5: Inspeccione la cubierta en busca de daños. Un monopatín deformado no debe ser montado. Además, si encuentra grietas profundas o capas fracturadas, puede comprar una nueva cubierta con antelación y posiblemente ahorrar comprándola fuera de temporada.

Siguiendo estos consejos, alargarás la vida de tu monopatín, garantizarás tu seguridad al montar en él y ahorrarás el presupuesto de gastar dinero en una nueva tabla y sus accesorios.

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Cómo se llaman las partes de un monopatín

• cubierta: tabla, monopatín, contrachapado, astilla;
• camiones: orugas, perchas;
• ruedas;
• rodamientos – rodamientos;
• griptape – papel de lija, papel de lija, grip, griptape;
• hardware – tornillos;

Estos son los nombres y sus jergas de las principales partes de un monopatín. A continuación, vamos a desglosar los nombres de las partes que componen cada uno de los elementos de un monopatín.

¿En qué consiste una baraja?
La cubierta no tiene componentes. Sólo pueden ser accesorios. Por ejemplo, los rieles y las almohadillas de los balancines.

¿De qué están hechas las suspensiones?
Las cubiertas son piezas prefabricadas y se componen de las siguientes partes:

La percha o colgador. Es la parte de la vía a la que se sujetan las ruedas;
la placa base o la base. Esta es la parte de la suspensión que está unida a la cubierta;
casquillos o bujes. Adjunta entre las dos primeras partes;
tuercas del eje. Para fijar la rueda al eje;
Anillos de velocidad. Se trata de unas arandelas situadas en el eje de la rueda, por detrás y por delante de la misma, que sirven de tope al apretar para no apretar los rodamientos.
tazas de pivote. Inserciones de goma en la placa base para posicionar el morro del arnés para una rotación más suave en el arnés;
… «kingpin». El perno del eje que sujeta todas las partes de la percha en una sola pieza.

¿De qué están hechas las ruedas?
Las ruedas de un monopatín son una construcción de poliuretano fundido. Hay ruedas con núcleo de plástico, pero también son indestructibles. Por lo tanto, no hay partes de la rueda como tal.

¿De qué están hechos los rodamientos?
Los cojinetes del monopatín están formados por los siguientes componentes:

el anillo. Esta es la parte principal que sostiene todo el mecanismo de rotación en su interior;
las arandelas. Se trata de tapones alrededor de los bordes del rodamiento, que impiden que la suciedad entre en él. Hay modelos con una sola lavadora o sin ella;
bolas. Son las bolas las que hacen girar el rodamiento;
jaula. La jaula mantiene las bolas del rodamiento en su sitio;
manga central. Permite el montaje del rodamiento en el eje y la rotación de la rueda;
espaciadores. Los espaciadores son manguitos que se insertan entre los rodamientos dentro de la rueda, para reducir el desgaste de los mismos. Apenas se utiliza hoy en día.

Los rodamientos cerámicos tienen exactamente la misma estructura, salvo que las bolas son de cerámica en lugar de acero.

¿De qué está hecho el papel de lija?
Una hoja de papel de lija se compone del propio papel de lija y del soporte.

¿De qué están hechos los tornillos?
Los pernos totalmente metálicos no se desmontan.

Ahora ya sabes de qué está hecho un monopatín clásico con truco y cómo se llama cada parte.

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Parece que todos los monopatines pesan más o menos lo mismo. Y algunos ni siquiera piensan que el peso de un monopatín pueda afectar a la calidad de la conducción. ¿Qué afecta al peso del monopatín?

Material de cubierta
La cubierta es el elemento más importante de un monopatín. Por lo tanto, el material del que está hecho desempeñará un papel importante. Sucede que los tableros de plastboard muestran números más grandes en la escala que los clásicos tableros de madera, que están hechos de varias capas de arce canadiense. Pero incluso los arces varían en peso de un país a otro. Por ejemplo, los arces que crecen en las orillas de los Grandes Lagos se consideran los mejores. El clima húmedo hace que la madera sea más fuerte y dúctil.

Los productores pueden mezclar especies de madera para abaratar el material. Hay tablas compuestas por mitad de arce canadiense y mitad de arce chino. El arce chino es considerablemente más barato que el canadiense. Entre las especies baratas también se encuentran el fresno, el haya y el abedul. Los mazos hechos con estos árboles se encuentran a menudo en las estanterías de las tiendas. Pero saber qué madera es la mejor para una terraza facilitará la elección.

Algunas cubiertas están recubiertas de plástico en la parte inferior. Los fabricantes creen que este enfoque ayuda a garantizar que el monopatín se deslice mejor mientras baja por la rampa. Sin embargo, no todos los pilotos profesionales están de acuerdo con esta opinión. El monopatín pesa más y la eficacia es muy cuestionable.
También hay un revestimiento especial en la cubierta, «Grip Tail», una película rugosa, que sirve para mejorar el agarre de los pies en la tabla. Muchos lo llaman «papel de lija» por su parecido con el papel de lija.

Peso del monopatín
Es importante saberlo. Los longboards tienen que ser más pesados que los monopatines clásicos, ya que están diseñados para recorrer largas distancias en carretera.

Cifras de longitud y anchura de la cubierta
Las tablas pesadas incluyen los longboards. Están diseñadas para dar largos paseos, por lo que sus cubiertas son más voluminosas que las de los monopatines clásicos que realizan trucos. Al fin y al cabo, cuanto mayor sea el peso de la tabla, más difícil será levantarla en el aire.

Materiales utilizados para fabricar ruedas y orugas
Las suspensiones de acero se consideran las más duraderas, pero añaden peso al monopatín. Por ello, las pistas suelen estar hechas de aluminio y otras aleaciones metálicas para que el monopatín sea más ligero.

Las ruedas son de poliuretano. Dependiendo del tipo de tabla, las ruedas varían en diámetro y rigidez. Cuanto mayor sea el diámetro y, por tanto, el peso del monopatín, mayor será su velocidad. Sin embargo, esto reduce la capacidad del monopatín para realizar diversos trucos y maniobras.

Los rodamientos son de cromo. Esta parte del monopatín está sometida constantemente a un gran esfuerzo, por lo que se le exige mucho. Cuanto más alto sea el AVES, más rígidos serán los rodamientos.

Los tornillos y las tuercas también están hechos de aleaciones metálicas. Sin embargo, conviene saber que en América, China e Inglaterra se utilizan diferentes diámetros de broca. Por ejemplo, en Estados Unidos se utiliza una broca de 3/16, mientras que en China está más cerca de los 5 mm. Resulta que los agujeros de las tablas americanas tienen un diámetro más estrecho que los de las tablas chinas. Por supuesto, esto afecta al peso final del monopatín.

Edad del jinete
Las tablas fabricadas para niños tienen menos masa, ya que están diseñadas para un piloto de menor peso. Los monopatines para adultos pueden soportar hasta 130 kg. Esto, por supuesto, afecta al peso del monopatín.

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