El monopatín surgió en la década de 1950 como una forma que tenían los surfistas de California de trasladar a tierra la sensación de cabalgar sobre las olas. Cuando las aguas del océano eran planas, los surfistas buscaron formas de recrear el movimiento fluido del surf en aceras y calles. Empezaron a desmontar patines y a fijar las ruedas a tablas de madera, dando origen a los primeros monopatines.

En las décadas transcurridas desde entonces, el monopatín ha pasado de ser una afición de nicho a convertirse en un importante deporte e industria mundial. El desarrollo de innumerables trucos y técnicas de skate ha sido clave para este crecimiento. Los patinadores han innovado continuamente superando los límites del estilo, el atletismo y la imaginación.

La evolución de los trucos de skate ha sido impulsada por el espíritu competitivo y creativo de los propios skaters. Ya sea compitiendo en concursos, grabando vídeos o patinando con los amigos, los skaters intentan constantemente superarse unos a otros. Esta motivación competitiva por hacer trucos más grandes y técnicos se ha convertido en parte integral de la progresión del monopatín. De una época a otra, los patinadores se basan en los trucos del pasado, combinando la habilidad atlética con la imaginación para llevar el skateboarding al siguiente nivel.

Primeros días – Patinaje de estilo libre (1960-1970)

En los primeros tiempos del monopatín, la atención se centraba menos en los trucos y más en montar las tablas. La primera competición de monopatín de la que se tiene constancia se celebró en Hermosa Beach, California, en 1963, y en ella participaron surfistas descalzos que bajaban con sus tablas por una pendiente mientras hacían slalom alrededor de unos postes.

A medida que mejoraba el equipamiento, los patinadores empezaron a maniobrar de formas más creativas. El primer ollie documentado lo realizó Allen «Ollie» Gelfand en la década de 1970, permitiendo a los patinadores elevar sus tablas en el aire sin utilizar las manos.

En los años 60 y 70 se popularizó el patinaje de estilo libre, que consistía en bailar, girar y hacer equilibrios en terreno llano. Patinadores como Rodney Mullen inventaron trucos en terreno llano como el kickflip, el heelflip, el imposible y el 360-flip. El estilo fluido y rítmico del patinaje de estilo libre sentó las bases del patinaje de calle moderno.

Por toda California se celebraban concursos centrados en las habilidades del estilo libre, en los que se exhibían trucos como piruetas, paradas de manos, caballitos y scoops manuales. Este estilo creativo y técnico definió los primeros días del patinaje moderno.

Patinaje Vert (décadas de 1970-1980)

En la década de 1970, el monopatín experimentó una gran evolución con el desarrollo del patinaje vertical o «vert». A medida que los patinadores buscaban nuevos terrenos, empezaron a utilizar las piscinas vacías de los patios traseros para montar dentro de los cuencos y en las paredes verticales. Ahora los patinadores podían montar más alto y más rápido, volando por encima de los bordes de las piscinas para realizar trucos aéreos.

Se construyeron skateparks con half-pipes y quarter pipes para permitir el crecimiento del patinaje vertical. Con este nuevo equipamiento, surgió una innovadora gama de trucos aéreos que incluía aéreos, ollies, kickflips, trucos de labio y aéreos invertidos como el 540 McTwist.

Patinadores notables como Tony Hawk, Steve Caballero y Christian Hosoi fueron pioneros del patinaje vertical en las décadas de 1970 y 1980. Esta generación se ganó la atención y la popularidad del gran público llevando el patinaje a nuevas cotas. Revistas y vídeos difundieron sus dinámicos trucos aéreos por todo el mundo.

El desarrollo de rampas verticales y bowls permitió a los patinadores desafiar a la gravedad. El skateboarding progresó radicalmente a medida que los patinadores se esforzaban por ir más lejos y más alto por encima de los labios y el copeo. Esta creatividad y atletismo impulsaron al monopatín hacia una nueva era.

Patinaje callejero (desde los años 80 hasta hoy)

Mientras el patinaje vertical ganaba popularidad en los skateparks, el skateboarding también progresaba en las calles de las ciudades. Los patinadores empezaron a utilizar obstáculos urbanos como escaleras, barandillas, bordillos y bancos para realizar trucos.

Con la invención del ollie, los patinadores ya podían elevar sus tablas en el aire sin transición, lo que les permitía bajar escaleras y saltar por encima de huecos. Otros trucos planos como el kickflip, el heelflip y el shove-it proporcionaron nuevas formas de manipular la tabla en el aire.

El patinaje de calle se centró en trucos técnicos utilizando obstáculos que se encuentran en cualquier entorno urbano. Se hicieron populares los deslizamientos, los grinds, los manuales y los trucos de labio para montar raíles, salientes y bordillos. Entre los trucos más destacados están los boardslides, noseslides, wallrides y 5-0 grinds.

Esta capacidad de patinar por terrenos callejeros sin fin encajaba con la actitud rebelde y de bricolaje del skateboarding. Vídeos como «Shackle Me Not», de Bones Brigade, mostraban a los patinadores innovando en las calles de la ciudad. Las habilidades y estilos del patinaje callejero empezaron a fusionarse con el vert para impulsar el patinaje.

Progresión hacia los trucos ultratécnicos actuales

La evolución del monopatín ha dado lugar a los trucos ultratécnicos e increíblemente progresivos de hoy en día. Los patinadores contemporáneos combinan habilidades y estilos de street, vert y freestyle. Hacen gala de un inmenso atletismo y coordinación para realizar enormes combinaciones.

Competiciones como la Street League Skateboarding y las nuevas piezas de vídeo impulsan la innovación. Los patinadores combinan aéreos inspirados en el vert con complejos trucos de flip, como tre flips, laser flips y nollie heelflips. Añaden grinds y giros a barandillas, salientes y escaleras. Cada generación amplía las posibilidades.

La búsqueda de nuevos trucos motiva a los patinadores a seguir superando los límites. Los patinadores de hoy hacen piruetas y giros con sus tablas mientras vuelan por encima de enormes obstáculos. Constantemente aparecen nuevos trucos en los vídeos de Internet, en los que los patinadores se superan unos a otros.

Desde los 900 de Tony Hawk hasta las habilidades callejeras supertécnicas de Nyjah Huston, los patinadores modernos se basan en décadas de progresión. La evolución continúa, ya que los skaters siguen ideando nuevos estilos y proezas técnicas antes inimaginables. Ellos encarnan el espíritu innovador y atrevido del skateboarding.

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A lo largo de las décadas, la fotografía de monopatín se ha convertido en un género único que capta la creatividad y el atletismo de los patinadores en las calles, en los skateparks y haciendo trucos peligrosos. Aunque la fotografía de skate existe desde los años 70, su popularidad se ha disparado en los últimos años con el auge de las redes sociales. Aplicaciones como Instagram y TikTok proporcionan la plataforma perfecta para que los fotógrafos compartan sus dinámicas fotos y vídeos de skate con grandes audiencias.

La creatividad visual del skate se presta perfectamente a la fotografía y la videografía. La combinación de la habilidad de los patinadores y la capacidad de los fotógrafos para captar ángulos y perspectivas únicos hace que las imágenes de skate sean muy compartibles y atractivas. A medida que el patinaje se ha ido imponiendo, también ha crecido el interés por la fotografía de patinaje tanto entre los participantes como entre los aficionados a esta cultura.

Esta guía para principiantes te proporcionará consejos sobre qué equipo utilizar, técnicas de disparo, cómo encontrar los lugares y ángulos adecuados, edición y cómo compartir tu trabajo. También trataremos algunos aspectos básicos para convertir tu atractiva fotografía de skate en un negocio mediante la creación de una identidad de marca y la conexión con la comunidad skate. Tanto si quieres simplemente documentar tu escena local de skate como si quieres producir fotos espectaculares lo suficientemente buenas para la portada de una revista, esta guía te ayudará a comenzar tu viaje por la fotografía de skate.

Equipo

Contar con el equipo fotográfico adecuado es fundamental para captar la acción del monopatín. Aquí tienes algunos consejos:

• Cámara – Se recomienda una cámara sin espejo o DSLR para una calidad de imagen y velocidad superiores. Modelos como la Sony a7 III, la Canon EOS R6 o la Nikon Z6 son excelentes opciones. También puede servir una cámara de apuntar y disparar avanzada o un smartphone.
• Objetivos – Los objetivos gran angular de la gama 14-24 mm te permiten meterte de lleno en la acción. Un 24-70 mm también es versátil para retratos y distancias cortas. Los objetivos rápidos destacan con poca luz.
• Ajustes – Utiliza el modo de prioridad a la obturación a velocidades de 1/1000 o más para congelar el movimiento. Los ajustes de enfoque automático, como el AF continuo o los modos de seguimiento, te ayudarán a enfocar a los patinadores en movimiento.
• Flash – El flash externo puede congelar la acción o rellenar las sombras de forma creativa. Un sistema de disparo te permite colocarlos a distancia.
• Disparador remoto – Te permite disparar la cámara lejos de la acción para obtener ángulos únicos. Algunas cámaras incorporan conectividad wifi/Bluetooth.
• GoPros – Útiles para fijarlas a superficies dentro y alrededor de los puntos de patinaje para capturar ángulos desde el punto de vista.
• Protección – El sellado contra la intemperie, las bolsas para cámaras, los parasoles para objetivos y los filtros ayudan a proteger tu equipo de posibles daños.

Invertir en equipos de calidad adaptados a la fotografía de acción te dará los mejores resultados a medida que desarrolles tus habilidades como fotógrafo de skate.

Lugares y estilos fotográficos

Los monopatines se encuentran en muchos entornos urbanos, por lo que hay muchas posibilidades de lugares y estilos fotográficos interesantes.

1. Skateparks – Sé creativo con los ángulos de rampas, bowls, escaleras, etc. Haz panorámicas para seguir el movimiento o coloca mandos a distancia para obtener perspectivas únicas. Capta secuencias de combos de trucos.
2. Calles – Barandillas, huecos, bordillos y otros obstáculos de las calles crean tomas urbanas espectaculares. Colócate en la mejor posición para captar tanto al patinador como el entorno. Cronometra para conseguir obstáculos limpios sin peatones.
3. Piscinas/Bowl – Las icónicas ubicaciones de piscinas vacías y bowls son un buen escaparate para el big air y el carving. Dispara desde el labio superior o utiliza una cámara remota dentro del propio bowl.
4. Retratos – Muestra el estilo de los patinadores a través de retratos en los spots o de fotos cándidas de su estilo de vida saliendo o viajando a los spots. Los fondos urbanos son ideales.
5. Iluminación – Haz fotos a primera o última hora del día cuando sea posible para conseguir una luz resplandeciente. Los contraluces pueden crear efectos espectaculares. Las luces de las calles aportan interés visual por la noche.

Experimenta con ángulos cercanos al suelo, desde puntos elevados y con controles remotos fuera de cámara para obtener perspectivas dinámicas. Utiliza la distancia focal, la panorámica y la composición para resaltar mejor trucos y momentos específicos.

Composición y técnicas

La aplicación de algunas técnicas fotográficas clave te ayudará a captar imágenes de skate llamativas:

• Agáchate: fotografiar a poca altura del suelo proporciona una perspectiva envolvente. Arrodíllate o túmbate en el suelo con un objetivo gran angular.
• Juega con los ángulos – Clava esas líneas perfectas disparando en paralelo o perpendicular a los obstáculos. Los ángulos creativos añaden interés.
• Capas de imágenes – Utiliza elementos en primer plano, como barandillas de escaleras, para encuadrar a los patinadores realizando trucos.
• Técnica de panorámica – Realiza panorámicas horizontales constantes a medida que los patinadores se acercan para transmitir velocidad y desenfoque de movimiento.
• Capturar el aire: sincroniza perfectamente los saltos para aislar a los patinadores que flotan por encima de las rampas y los huecos.
• Congela trucos – Velocidades de obturación rápidas (1/1000s+) congelan giros, volteretas y agarres para conseguir momentos dramáticos.
• Hora dorada – Busca la luz cálida del atardecer cuando sea posible para conseguir un gran estilo.
• Iluminación de los bordes – Ilumina a los patinadores a contraluz con el sol para perfilarlos de forma espectacular.

Colócate en el lugar adecuado y domina técnicas como la panorámica y la congelación del movimiento para llevar tu fotografía de skate al siguiente nivel. Sé creativo con la composición.

Editar y compartir

Una vez que hayas capturado magníficas fotos de skate, es hora de importarlas a tu ordenador y empezar a editarlas. Aquí tienes algunos consejos:

• Selecciona tus mejores fotos. Sé selectivo a la hora de editar cientos de fotos.
• Ajusta la exposición, el balance de blancos, el contraste y la nitidez según sea necesario.
• Para los Reels de Instagram: Elige entre 3 y 5 de tus mejores clips y secuencialos juntos, cortando rápidamente entre trucos y momentos. Utiliza transiciones y cámara lenta para acentuar los momentos clave. Añade una pista de música que encaje con el ambiente y el ritmo de los montajes. No sobrepases los 30 segundos.
• Comparte las fotos en Instagram, Facebook o perfiles de fotografía de skate. Utiliza hashtags relevantes como #skatephotography #skateboard. Etiqueta geográficamente las ubicaciones.
• Publica series o colecciones de fotos con elementos narrativos como un ensayo con pie de foto.
• Relaciónate con tu comunidad skate: skaters, videógrafos, marcas y fans. Sigue a cuentas relevantes y publica historias. Reconoce y etiqueta a los patinadores.
• Vende copias de las fotos más destacadas en tu sitio web de fotografía o en tiendas de skate locales.

Para aumentar la visibilidad de tus cautivadores Instagram Reels y llegar a un público más amplio, considera un movimiento estratégico como comprar visualizaciones de Instagram Reels. Esto puede mejorar el alcance general de tu atractivo contenido, haciendo que sea más probable que aparezca en la página de exploración y obtenga la atención que merece.

Aprovechar las redes sociales con ediciones atractivas y fotos impactantes te ayudará a dar a conocer tu trabajo a nuevos públicos.

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Para alguien que se inicia en el mundo del monopatín, es difícil entender todos los tipos de monopatines. Cuando se mira desde fuera, parece que todas las tablas son iguales, pero eso no es del todo cierto. Es importante entender en qué se diferencian, porque si vienes en un longboard en un skate park, no puedes repetir todos los trucos que realizan todos los demás riders. Y si decide dar un paseo en un monopatín clásico por las carreteras, de las sacudidas se cansará rápidamente de este caso. Entendamos qué es un longboard y en qué se diferencia de un monopatín.

Características de la construcción de estos tableros

El longboard está diseñado para proporcionar la máxima comodidad en los paseos largos sobre cualquier superficie. Tiene una forma más parecida a la de una tabla de surf, su progenitora. Tiene una cubierta larga de material suave y resistente. El longboard te permite ir rápido y absorber los baches de la carretera. Las tablas de longboard son más largas y anchas que las de skate. Mide entre 1 y 1,5 m de largo y puede ser completamente recta o tener una cola ligeramente elevada. Las ruedas del longboard son más grandes que las de un monopatín y más blandas. Y la suspensión es más alta y más ancha.

Por lo tanto, las ventajas de un longboard incluyen la capacidad de alcanzar mayores velocidades y una buena maniobrabilidad. En las pistas longboard desarrolla 30-35 km / h, y la estabilidad y el rendimiento excelente, incluso para los principiantes para lograr el éxito en el aprendizaje del deporte. Las grandes ruedas en combinación con una suspensión alta y deslizante hacen que la conducción sea suave y confortable, incluso en las carreteras irregulares. Además los longboards serán una buena opción no sólo para los adolescentes y las personas de complexión atlética, sino también para aquellos que les gusta montar, teniendo un peso extra, porque pueden soportar hasta 100-110kg.

Monopatín
El monopatín de cubierta está pegado de 7 a 9 capas de arce, y el número de capas depende de su resistencia. La anchura de la cubierta es de 18-23 cm y la longitud máxima de 80 cm. Las pequeñas ruedas y la pequeña suspensión rígida del monopatín pueden soportar la máxima sobrecarga a la que se expone el monopatín durante los aterrizajes. Sin embargo, tampoco le permiten dar largos paseos, especialmente en pavimentos irregulares. Además, el monopatín no desarrolla una gran velocidad. Esta es la diferencia fundamental en la construcción de los tableros.

Importante! Al tratar de patinar por la ciudad, sentirás cada golpe y bache en la carretera.

La tabla de skate se curva hacia arriba en la proa y la cola. Una forma especialmente curvada permite «encajar» la tabla en el asfalto. Un papel de lija para el agarre total de la suela de la zapatilla es un complemento obligatorio.

La diferencia de propósito entre un longboard y un monopatín
Para tener una buena idea de qué tabla es la adecuada para ti, tienes que decidir tu estilo de conducción. La diferencia en el propósito es que un longboard es para caminar, recorrer largas distancias y descender. Proporcionará una conducción suave y maniobrabilidad.

Un monopatín es una tabla de trucos. Si te gusta hacer saltos, trucos, dar vueltas en la rampa, entonces un monopatín será la elección perfecta.
¿Cuál de las tablas debe comprar un jinete principiante?
Importante: Cuando elijas una tabla, asegúrate de llevar un calzado diseñado para ella: zapatillas de deporte o deportivas con suela plana.

No se recomienda realizar trucos en la etapa inicial de la tabla debido al alto riesgo de lesiones. Por eso es una buena idea para los riders principiantes empezar con un longboard. Puedes adquirir buenas habilidades de conducción en él y aprender a mantener el equilibrio. Si luego quieres aprender a hacer trucos, un monopatín es una mejor opción.

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El monopatín es cada vez más popular en todo el mundo. Hay muchos estereotipos sobre que es un deporte exclusivamente masculino. Sin embargo, muchas chicas están demostrando lo contrario con su ejemplo. Realizan increíbles acrobacias, simplemente patinan por las calles de la ciudad e incluso participan en concursos.

Como cualquier deporte, el monopatín es una forma estupenda de mantenerse en forma. Es versátil, y cada uno puede sacar lo que quiera de ella, desde una simple forma de moverse por la ciudad hasta un serio entrenamiento atlético.

La demanda crea la oferta. Por lo tanto, una serie de tiendas ofrecen una gran cantidad de productos para los patinadores. En un grupo especial destacan ahora los productos para el skateboarding femenino. Las chicas suelen optar por los longboards y los «peces». Su forma y tamaño no difieren de los demás, la principal diferencia es el color y el diseño.

Si decides comprar un monopatín en una tienda especializada, los asesores, en función de tu altura, peso y tamaño del pie, te aconsejarán por cuál es mejor optar. Si decides comprar un monopatín con entrega a domicilio, es mejor que optes por unas tablas de marca conocida, ya que a un precio asequible te garantizas una calidad contrastada.

Para el primer monopatín es mejor elegir un tamaño medio. Y a la hora de elegir un monopatín para una niña, debes prestar atención a su suspensión: debe ser de un material duradero, como el acero o el aluminio. Para un piloto inexperto, este diseño será el más resistente a la rotura y la deformación.
Y, por supuesto, no olvide las normas de seguridad, que le garantizarán un viaje cómodo y eficaz y le aportarán la máxima diversión.

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No hay una respuesta única a la pregunta de dónde guardar un monopatín. Lo más importante es entender qué factores hay que evitar a la hora de almacenarlo.

Humedad excesiva
Dónde no almacenar: Balcones, sótanos, garajes sin calefacción.
Qué ocurre: La madera es un material natural y se ve afectada por la humedad. Una vez que ha absorbido la humedad, inevitablemente se hinchará y se dividirá. Esto también se aplica a aquellos cuyas tablas son de plástico. La exposición prolongada a estas condiciones es perjudicial para las piezas metálicas. Es probable que se oxiden.

Baja temperatura
Dónde no almacenar: Balcones, sótanos, garajes sin calefacción.
Qué ocurre: la humedad en la cubierta se congela y se funde repetidamente, afectando a su estabilidad. Lo mismo ocurrirá con las ruedas.

Aire seco y altas temperaturas
Dónde no guardar: cerca de radiadores y otros calentadores.
Qué ocurre: Las cubiertas de madera pueden secarse y las de plástico pueden derretirse. Las ruedas tampoco deben colocarse cerca de las altas temperaturas. Existe el riesgo de que se deformen.

Protección contra la radiación UV
Dónde no guardar: Balcón, lado soleado de la casa.
Qué ocurre: Ningún colorante puede soportar los rayos directos del sol. Las ruedas del monopatín cambiarán al menos de color. Y lo peor que les puede pasar cuando se exponen a la luz solar es la pérdida de durabilidad.

Para prepararlo adecuadamente para la siguiente temporada, el piloto no necesita tener habilidades especiales. En principio, estas medidas deberían aplicarse cada 50-70 km de rodaje. Para ello es necesario contar con:

Trapos secos y húmedos.
Un cepillo.
Un juego de llaves para un monopatín.
grasa para rodamientos.
Disolvente.
Adhesivo (si es necesario).

Paso 1. El primer paso es eliminar toda la humedad y la suciedad del monopatín. Puede utilizar un cepillo para limpiar el papel de lija, así como la arena de las ruedas. Y utiliza un paño húmedo para limpiar la suciedad y el polvo de tu tabla.

Paso 2: Seca tu monopatín con un trapo seco, asegurándote de que no queda humedad en las partes pequeñas.
Importante: Asegúrate de que tu monopatín está libre de humedad y suciedad. Esto evitará que su cubierta se deforme y que sus componentes se corroan.

Paso 3: Limpiar los rodamientos. No dejes que este paso te asuste. Es lo que hace que tu viaje sea tan rápido. Después de retirar los rodamientos con las llaves, hay que limpiar la grasa vieja de los rodamientos con un disolvente. A continuación, recubra el rodamiento con grasa nueva y vuelva a colocarlo en su sitio.

Paso 4: Asegúrese de que todos los tornillos están apretados. Los golpes y las sacudidas constantes los aflojan.

Paso 5: Inspeccione la cubierta en busca de daños. Un monopatín deformado no debe ser montado. Además, si encuentra grietas profundas o capas fracturadas, puede comprar una nueva cubierta con antelación y posiblemente ahorrar comprándola fuera de temporada.

Siguiendo estos consejos, alargarás la vida de tu monopatín, garantizarás tu seguridad al montar en él y ahorrarás el presupuesto de gastar dinero en una nueva tabla y sus accesorios.

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Cómo se llaman las partes de un monopatín

• cubierta: tabla, monopatín, contrachapado, astilla;
• camiones: orugas, perchas;
• ruedas;
• rodamientos – rodamientos;
• griptape – papel de lija, papel de lija, grip, griptape;
• hardware – tornillos;

Estos son los nombres y sus jergas de las principales partes de un monopatín. A continuación, vamos a desglosar los nombres de las partes que componen cada uno de los elementos de un monopatín.

¿En qué consiste una baraja?
La cubierta no tiene componentes. Sólo pueden ser accesorios. Por ejemplo, los rieles y las almohadillas de los balancines.

¿De qué están hechas las suspensiones?
Las cubiertas son piezas prefabricadas y se componen de las siguientes partes:

La percha o colgador. Es la parte de la vía a la que se sujetan las ruedas;
la placa base o la base. Esta es la parte de la suspensión que está unida a la cubierta;
casquillos o bujes. Adjunta entre las dos primeras partes;
tuercas del eje. Para fijar la rueda al eje;
Anillos de velocidad. Se trata de unas arandelas situadas en el eje de la rueda, por detrás y por delante de la misma, que sirven de tope al apretar para no apretar los rodamientos.
tazas de pivote. Inserciones de goma en la placa base para posicionar el morro del arnés para una rotación más suave en el arnés;
… «kingpin». El perno del eje que sujeta todas las partes de la percha en una sola pieza.

¿De qué están hechas las ruedas?
Las ruedas de un monopatín son una construcción de poliuretano fundido. Hay ruedas con núcleo de plástico, pero también son indestructibles. Por lo tanto, no hay partes de la rueda como tal.

¿De qué están hechos los rodamientos?
Los cojinetes del monopatín están formados por los siguientes componentes:

el anillo. Esta es la parte principal que sostiene todo el mecanismo de rotación en su interior;
las arandelas. Se trata de tapones alrededor de los bordes del rodamiento, que impiden que la suciedad entre en él. Hay modelos con una sola lavadora o sin ella;
bolas. Son las bolas las que hacen girar el rodamiento;
jaula. La jaula mantiene las bolas del rodamiento en su sitio;
manga central. Permite el montaje del rodamiento en el eje y la rotación de la rueda;
espaciadores. Los espaciadores son manguitos que se insertan entre los rodamientos dentro de la rueda, para reducir el desgaste de los mismos. Apenas se utiliza hoy en día.

Los rodamientos cerámicos tienen exactamente la misma estructura, salvo que las bolas son de cerámica en lugar de acero.

¿De qué está hecho el papel de lija?
Una hoja de papel de lija se compone del propio papel de lija y del soporte.

¿De qué están hechos los tornillos?
Los pernos totalmente metálicos no se desmontan.

Ahora ya sabes de qué está hecho un monopatín clásico con truco y cómo se llama cada parte.

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Parece que todos los monopatines pesan más o menos lo mismo. Y algunos ni siquiera piensan que el peso de un monopatín pueda afectar a la calidad de la conducción. ¿Qué afecta al peso del monopatín?

Material de cubierta
La cubierta es el elemento más importante de un monopatín. Por lo tanto, el material del que está hecho desempeñará un papel importante. Sucede que los tableros de plastboard muestran números más grandes en la escala que los clásicos tableros de madera, que están hechos de varias capas de arce canadiense. Pero incluso los arces varían en peso de un país a otro. Por ejemplo, los arces que crecen en las orillas de los Grandes Lagos se consideran los mejores. El clima húmedo hace que la madera sea más fuerte y dúctil.

Los productores pueden mezclar especies de madera para abaratar el material. Hay tablas compuestas por mitad de arce canadiense y mitad de arce chino. El arce chino es considerablemente más barato que el canadiense. Entre las especies baratas también se encuentran el fresno, el haya y el abedul. Los mazos hechos con estos árboles se encuentran a menudo en las estanterías de las tiendas. Pero saber qué madera es la mejor para una terraza facilitará la elección.

Algunas cubiertas están recubiertas de plástico en la parte inferior. Los fabricantes creen que este enfoque ayuda a garantizar que el monopatín se deslice mejor mientras baja por la rampa. Sin embargo, no todos los pilotos profesionales están de acuerdo con esta opinión. El monopatín pesa más y la eficacia es muy cuestionable.
También hay un revestimiento especial en la cubierta, «Grip Tail», una película rugosa, que sirve para mejorar el agarre de los pies en la tabla. Muchos lo llaman «papel de lija» por su parecido con el papel de lija.

Peso del monopatín
Es importante saberlo. Los longboards tienen que ser más pesados que los monopatines clásicos, ya que están diseñados para recorrer largas distancias en carretera.

Cifras de longitud y anchura de la cubierta
Las tablas pesadas incluyen los longboards. Están diseñadas para dar largos paseos, por lo que sus cubiertas son más voluminosas que las de los monopatines clásicos que realizan trucos. Al fin y al cabo, cuanto mayor sea el peso de la tabla, más difícil será levantarla en el aire.

Materiales utilizados para fabricar ruedas y orugas
Las suspensiones de acero se consideran las más duraderas, pero añaden peso al monopatín. Por ello, las pistas suelen estar hechas de aluminio y otras aleaciones metálicas para que el monopatín sea más ligero.

Las ruedas son de poliuretano. Dependiendo del tipo de tabla, las ruedas varían en diámetro y rigidez. Cuanto mayor sea el diámetro y, por tanto, el peso del monopatín, mayor será su velocidad. Sin embargo, esto reduce la capacidad del monopatín para realizar diversos trucos y maniobras.

Los rodamientos son de cromo. Esta parte del monopatín está sometida constantemente a un gran esfuerzo, por lo que se le exige mucho. Cuanto más alto sea el AVES, más rígidos serán los rodamientos.

Los tornillos y las tuercas también están hechos de aleaciones metálicas. Sin embargo, conviene saber que en América, China e Inglaterra se utilizan diferentes diámetros de broca. Por ejemplo, en Estados Unidos se utiliza una broca de 3/16, mientras que en China está más cerca de los 5 mm. Resulta que los agujeros de las tablas americanas tienen un diámetro más estrecho que los de las tablas chinas. Por supuesto, esto afecta al peso final del monopatín.

Edad del jinete
Las tablas fabricadas para niños tienen menos masa, ya que están diseñadas para un piloto de menor peso. Los monopatines para adultos pueden soportar hasta 130 kg. Esto, por supuesto, afecta al peso del monopatín.

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La esencia de la destreza se reduce a que el patinador adopte una determinada postura y realice trucos. Los soportes se dividen en los que sirven para montar y realizar trucos y los que sólo sirven para realizar trucos. La postura más sencilla implica que el pie derecho estará sobre la tabla, delante del pie izquierdo y el pie izquierdo estará detrás, se convierte en una postura de empuje. El cambio de piernas no supone ninguna diferencia fundamental. Si la pierna que empuja es la izquierda, la estantería se llama goofy, y si la pierna derecha es regular. Tienen dos derivados. Mongo, – la pierna delantera está empujando y la trasera está moviendo, cambiar – el frente y el empuje están constantemente cambiando de lugar.

También hay posturas que sólo se utilizan para hacer trucos, no se puede montar así durante mucho tiempo. Son la postura nollie, cuando el pie delantero se coloca sobre el morro y hace un flick, y su derivado, llamado fakie, cuando el movimiento se hace con la espalda hacia delante, con el pie delantero sobre el morro del monopatín.

Los trucos propiamente dichos se dividen en los realizados en la calle, en el transcurso de la conducción normal, y los relacionados con la superación de obstáculos o la superación de la aceleración y el salto en la rampa. El básico es el ollie. Para realizarlo hay que bajarse completamente de la tabla desde el suelo en un lugar plano y seguir moviéndose después de realizarlo. Esto se da sólo en virtud de la práctica constante.

El resto de los trucos desarrollan este salto básico. Al realizar volteretas, la tabla tiene que girar en el aire. Es posible realizar movimientos de deslizamiento, movimientos largos de equilibrio en dinámica o estática, movimientos que se realizan sobre una pierna y similares.

Desarrollo moderno de las actividades deportivas urbanas
Hoy en día, se han creado terrenos especiales en las grandes ciudades. Se instalan rampas y se hacen varios obstáculos en su territorio para superarlos en monopatín. Un moderno parque de patinaje también incluye equipos de fitness. Muchos de ellos tienen clubes que reúnen a aficionados de diferentes direcciones y estilos. Además de las tablas, sus miembros también montan scooters especiales y bicicletas de calle.

Todo esto se refleja en la cultura popular. Los entusiastas del tablero tienden a destacar en su vestimenta, introducen una jerga específica en el lenguaje de la comunicación y desarrollan una pasión musical colectiva. Se cree que en la afición a la música se expresa una subespecie especial del punk, que se ha llamado el skate-punk. Pero esto no es exacto, ya que el skateboarding reúne a una gran variedad de personas de todo el mundo, que disfrutan de un gran número de géneros musicales.

En las artes visuales, el skateboarding también encuentra muchas expresiones diferentes. El diseño de ropa, incluido el arte de las camisetas, es un ejemplo de ello. Por supuesto, tampoco se olvida el arte callejero. La unidad de estos dos ámbitos de autoexpresión queda confirmada por el hecho de que el Museo de Arte Callejero de San Petersburgo cuenta incluso con una rampa real como una de sus exposiciones. Y las imágenes humanas del tablero están representadas por decenas de artistas callejeros.

En este momento se habla constantemente de que hay una especie de crisis en el nicho del skateboarding. Hay que tener en cuenta que se trata de publicaciones especializadas, fabricantes de tableros y videojuegos, pero no del deporte en sí. Las empresas necesitan constantemente superganancias, pero el número de quienes pueden y quieren dedicarse a los deportes extremos es limitado. Sólo que la corriente ha alcanzado su máximo desarrollo, ha logrado su reconocimiento oficial y ahora se expresa en la vida de los respectivos clubes.

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Los entusiastas de los deportes extremos y todoterreno fueron sorprendidos en 2010 por el inventor Ben Gulak. Fue él quien presentó su desarrollo en la exposición internacional de Detroit: el scooter sobre orugas DTV (Dual Tracked Vehicle) SHREDDER.

El nombre implica que este vehículo está formado por un monopatín montado sobre pequeñas orugas, lo que facilita su desplazamiento por la nieve, las rocas, la tierra y la arena. Durante las pruebas, Extremes ha bautizado a esta increíble máquina como el «monopatín con orugas», descubriendo que puede escalar fácilmente subidas de hasta 40 grados e incluso saltar desde un trampolín. Pero eso no es todo lo que ofrece.

Características de un monopatín de pista
El estilo de control de la Shredder es similar al de un monopatín. Para girar, el operador tiene que desplazar el peso de su cuerpo hacia la plataforma derecha o izquierda bajo las vías.

El motor de 14 caballos permite que el aparato alcance los 48 kilómetros por hora.

La silla de ruedas Miracle sobre orugas es capaz de transportar no sólo una persona, sino también un remolque de hasta 550 kg.

Nota: la reserva de energía del dispositivo es de 1 hora.

La trituradora se puede controlar de dos maneras:
Utilizando el volante duro, que se ha tomado prestado del Segway (un popular scooter equipado con un giroscopio).

El mando a distancia, que está conectado a la máquina mediante un cable flexible que una persona puede sujetar con una o dos manos.

Por supuesto, el monopatín con orugas no se desarrolló por diversión, sino con fines militares. Después de todo, él da una seria ventaja en la velocidad, es casi silencioso, pasará en cualquier terreno áspero en cualquier momento del año, puede girar alrededor de su eje y tiene un control remoto. Sin embargo, hoy en día, cualquiera puede dar una vuelta.

Por cierto, el Shredder canadiense no es el único en el mercado de los patines de pista:

• Mattracks, una empresa estadounidense que convierte los coches en vehículos todoterreno con orugas, ha lanzado el Mattracks Powerboard, una tabla de snowboard motorizada. Se basa en una sola vía y es capaz de superar incluso la nieve profunda con facilidad. Pero es poco probable que supere un obstáculo sobresaliente como un tronco.
• La tabla australiana de Powersports de Scarpar tiene más en común con el DTV SHREDDER. También sale de la carretera con facilidad, pero no tiene éxito comercial, probablemente por el ruido que hace.

El Scarpar no tiene otros homólogos. Y es, con diferencia, el más popular en el mercado mundial de las tablas de surf.

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Si hablamos del skateboarding moderno de competición, hay dos categorías de parques de skate y, en consecuencia, de disciplinas competitivas: street y bowl.

Calle
La disciplina «callejera» implica patinar en terrenos que imitan la infraestructura de la calle con sus obstáculos naturales: escaleras, barandillas, inclinaciones, cornisas, bancos, etc.

Tazón
Una bolera es una piscina con varios bolos (normalmente de hormigón duro). En los bolos se pueden realizar espectaculares trucos de salto y cabriolas a gran velocidad con un número infinito (se espera) de repeticiones por tiempo. Ambas disciplinas se evalúan según diferentes criterios, cuya esencia principal es la falta de repetición y monotonía en la realización de los trucos. Ambas disciplinas requieren un atleta altamente cualificado y son igualmente extremas por naturaleza. Los accidentes pueden ocurrir, y de hecho ocurren, incluso en las competiciones de élite.

Criterios de evaluación

Durante el juicio de las competiciones de monopatín, las actuaciones se evalúan con un equilibrio entre la coherencia de la ejecución y la creatividad. Los jueces evalúan los rendimientos de los tiempos individuales de acuerdo con los siguientes criterios:

• Coherencia global de los resultados
• Complejidad y tecnicidad de los trucos
• Ejecución (aterrizaje técnico)
• Variedad de trucos realizados
• Velocidad, fluidez y estilo
• Ejecución coherente (sin errores)

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